節后，大部分鋼廠面臨生產成本不斷上漲的壓力，如去年以來一直上漲的鐵礦石，在春節復工之際現貨價格漲幅高達4.9%。全球資產管理集團相關負責人表示，預計短期內鐵礦石價格將繼續上漲，相關礦商的利潤有望大幅增長20%至80%。

　　但是，市場需求依然很旺盛。“鋼材價格上漲還有一個潛在影響因素是，央行劃定的諸多紅線要求房地產行業快速消化庫存、減少土地囤積，這也會影響房地產項目的開工建設周期，因而對螺紋鋼等鋼材形成一個強有力的支撐。”程宇告訴記者。

　　在此背景下，國內鋼鐵企業紛紛采取措施，提前做好準備控制生產成本。“公司通過加強精細化管理，強化中間產品質量，通過多層次、多角度、多方位的挖潛， 鐵水成本較計劃值下降49.59元/噸;以改善鋼鐵料耗指標為重點，推進生白云石代替生鐵補爐，強化內部渣鋼回收使用;細化經濟責任制導向，把轉爐吹損、 鋼水收得率等作為最重要的考核指標，鋼鐵料耗指標環比下降4.34kg/t，噸鋼成本較目標值低17.77元。”方大特鋼相關負責人表示。

　　面臨水路運輸進入枯水期等多重因素影響，方大特鋼深入省內省外港口、碼頭及承運商，系統掌握物流市場和承運商的運能狀況，加強與各港口交流談判，積極爭取降低港口費用，想方設法擴大直過優惠、批量優惠的范圍和力度，降低運費。

　　上述負責人還表示，公司采取資源和運輸聯動的方式，規劃水路、公路、鐵路等線路走向，測算各種聯運方式的組合成本，進行對比分析;加強價格監督，制定 2021年物流詢價作業規程，對海港貨物進江、進內陸河、到碼頭接卸等物流運輸，從單位邀請、價格申報、價格確定和價格備案等做出明確規定;進一步完善對 標手段，將合同價格、承運商每次運輸報價與市場、行業對標，確保定價不脫離市場，力爭效益最大化。